El karting Pac-Man City Park de Plaza Venezuela se llenó de moteros, buena vibra y ganas de probar lo que Empire Keeway les tenía preparado para la cuarta edición del EK Day. El evento estuvo abierto al público y brindó a los asistentes la posibilidad de hacer test drive de los modelos en existencia de la marca.
El sol y las altas temperaturas que se registraron el domingo 25 de octubre en Caracas no impidieron la llegada de los moteros, afuera del karting una fila de personas con cascos en la cabeza avanzaba de forma progresiva desde las 10:00 am para dar acceso al evento.
En las instalaciones, una serie de promotores recibían con una sonrisa y regalos a las personas que decidieron cerrar su fin de semana en ese ambiente. Para hacer el test drive, los asistentes debían presentar su licencia de segundo grado vigente y luego formarse en el espacio destinado para probar los distintos modelos.
Las mayores expectativas estaban puestas en los modelos de la línea CFMoto Lite, que se lanzaron en el anterior EK Day, cita que se celebró en El Vigía, Mérida, a petición del público de la región andina.
Mauricio Castro, coordinador de la marca CFMoto, explicó en entrevista para El Diario que el objetivo del EK Day consiste en brindar un espacio esparcimiento y encuentro entre la comunidad motera de Venezuela, pero también cumple el propósito de poner al alcance de los usuarios las distintas motos y así mostrar los beneficios de cada una antes de cualquier compra.
“Aparte de tener un evento en el que brindamos un espacio para compartir en familia, también les damos al público la oportunidad de probar los nuevos modelos así como modelos que ya existen para que ellos puedan evaluar la mejor opción a la hora de adquirir una moto nuestra”, indicó Castro.
El coordinador añadió que para lo que resta del año 2026 el objetivo de la compañía es promover la línea CFMoto Lite que cuenta hasta el momento con dos modelos en el segmento doble propósito: la 250 Dual y la 230 Dual.
Conocer el vehículo de primera mano
El equipo de Empire Keeway dispuso varios puntos de salida en las áreas del karting para las pruebas de las motocicletas; los usuarios pudieron revisar la calidad y sentir el peso, estabilidad y velocidad de cada vehículo.
Leonardo Ravell, un conductor habitual de moto, se decidió a probar uno de los nuevos modelos de la línea CFMoto Lite.
“Me parece una moto muy completa, es estable. En comparación con otro tipo de motos está bien en calidad y precio. Es tremenda moto, muy buena”, comentó Ravell, quien ha asistido a las cuatro ediciones del EK Day.
Las actividades del EK Day dejaron claro que no es una experiencia exclusivamente para hombres, ya que en los espacios participaron tanto conductoras particulares como clubes de moteras que recorren Caracas y Venezuela en dos ruedas.
Paola Martínez tiene apenas un año conduciendo moto y se ha convertido en su método de transporte diario. Admitió que prefiere utilizar aquellas que son automáticas, por lo que probó uno de los modelos en existencia con este sistema.
“Es muy buena la experiencia, buenisimo que una pueda rodar la moto antes de comprarla. Esta la sentí super liviana, incluso la mía es un poquito más grande y más pesada”, comentó Martínez.
Para Jombert Mora era la segunda vez en un EK Day, en 2025 también asistió a una de las ediciones y por eso le entusiasmaba repetir la experiencia este año. En la dinámica del 25 de octubre pudo probar varias motos, incluso una de la línea CFMoto NK 300, un vehículo de alta cilindrada parte de la línea premium de la marca.
“Para ser la primera vez que pruebo una moto de estas me parece que tiene muy buen torque, es muy rápida (…) Desde que llegué todo ha sido chevere, todas las motos que he podido probar son muy buenas. El año pasado vine y es la mejor experiencia”, añadió Mora.
La prevención no se quedó atrás
Ya en la tarde, cuando la temperatura había bajado levemente, se transmitió en vivo desde el EK Day un episodio especial el podcast Código del Asfalto con Wilbani León, director de Ángeles de la Autopista, y el actor Wilmer Machado, mejor conocido como Coquito.
La conversación se centró en la prevención y las medidas de seguridad para los motociclistas en el país. Coquito quiso aprovechar la oportunidad para romper mitos con respecto al uso del casco, un elemento vital para cuidar la integridad física del motorizado.
Wilbani León aclaró que un buen casco, integral y con certificación puede hacer la diferencia entre una caída más y una emergencia médica insostenible económicamente.
“Quizás invertir en un casco que te pueda costar 200 o 300 dólares puede evitar que tengas que pagar una tomografía, una resonancia, una ambulancia de clínica en clínica para hacer estudios; entonces, es mejor invertir en la protección”, indicó León.
Aclaró que los cascos ligeros sin refuerzo ni certificación dan menor protección y durante un accidente, si el motorizado cae al asfalto, las vibraciones crean conmoción cerebral. “Ese casco no tiene la separación que disipa la energía y ahí tú tienes perdida de conocimiento, queda inconsciente o aturdido”.
El director de Angeles de la Autopista detalló que para identificar un casco certificado es necesario ver si tiene la palabra “DOT” en la parte trasera, que se trata de una certificación estadounidense, pero también sirven aquellos con certificaciones ECE 22.05 o ECE 22.06, que son las más actualizadas en los estándares europeos.
León advirtió de los riesgos que puede conllevar que los cascos tengan accesorios, bien sean solo por un fin estético o para el uso de dispositivos tecnológicos.
“Hay mujeres que le están poniendo lazos y colitas a los cascos y, por ejemplo, los hombres le colocan bases para cámara o cachitos, Todas esas cosas van en contra de las normas de seguridad porque cuando te caes el casco no debe generar fricción, debe resbalar. Si tú tienes una base para una cámara GOPro cuando el motorizado cae, resbala, pero si el asfalto choca con la base crea una retención y puede causar una lesión en la cervical”, acotó.
Mencionó que recientemente se produjo un accidente en la autopista Valle-Coche de una motorizada que tenía lazos largos en el casco y al momento de girar se enredaron en la cadena de la moto y finalmente la hizo caer al asfalto.
Viajes con buena vibra y precaución
La prevención antes de un viaje y contar con todos los elementos de seguridad son parte de la cultura que comparten y buscan transmitir los clones de moteros. En el EK Day hubo varios grupos presentes, pero la mejor energía la transmitieron las moteras que acudieron a la cita.
La reinas en la ruta, un grupo de moteras de Caracas, asistió al evento con el objetivo de esparcirse, pero también de llevar su mensaje de prevención a quienes buscan conocer nuevos destinos en dos ruedas.
“Para nosotras estar el volante es una experiencia única, porque estamos en una etapa de nuestras vidas en la que queremos conocer nuestro país, conocer otras comunidades moteras de las que nos vamos nutriendo de todos los conocimientos que debemos de tener al andar en dos ruedas, es algo que debemos hacer con responsabilidad, con mucho cuidado y dándole concientización a todos los conductores para que nos respeten también a nosotras”, explicó Evelyn Almenar, miembro de Las reinas en la ruta.
En cuanto a las dinámicas del EK Day, Almenar comentó que se trata de un evento que permite desconectarse de las dinámicas diarias, pero también conocer lo que ofrece una marca con tacto trayectoria en el mercado nacional.
“Ya manejamos la XL 300, excelente de verdad, que ha sido un día y un domingo diferente. Vinimos el año pasado y esta vez de verdad ha sido muy chévere, los stands, la atención y en la feria los precios son accesibles”, contó.
La jornada cerró con música, risas y el recordatorio de que al salir de allí lo más importante era la seguridad de cada uno de los motociclistas y sus acompañantes en la vía.
Publicado por Autor El Diario
